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伺服減速機漏油的原因分析



1、伺服減速機內外發作壓力差:減速機工作過程中,運動副衝突發熱以及受環境溫度的影響,使減速機溫度升高,假如沒有透氣孔或透氣孔阻塞,則機內壓力逐漸添加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差效果下,從縫隙處漏出。

2、伺服減速機構造設計不合理

1)查看孔蓋板太薄,上緊螺栓後易發作變形,使聯係麵不平,從觸摸縫隙漏油;

3)箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、聯係麵等處,在壓差效果下,從間隙處向外漏;

2)伺服減速機製作過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力,必然發作變形,發作間隙,致使走漏;

4)軸封構造設計不合理。前期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封構造,拚裝時使毛氈受緊縮發作變形,而將聯係麵縫隙密封起來。假如軸頸與密封件觸摸不非常抱負,因為毛氈的抵償功能極差,密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔,但極易阻塞,回油效果難以表現。
3、維修工藝不妥:在設備維修時,因為聯係麵上汙物鏟除不徹底,或密封膠選用不妥、密封件方向裝反、不及時替換密封件等也會引起漏油。
4、加油量過多:減速機在工作過程中,油池被攪動得很凶猛,潤滑油在機內處處飛濺,假如加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、聯係麵等處,致使走漏。


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